在中外对话上发表的最新的对文章 巴厘岛路线图：通往一个约束性框架 的评论 zh-Hans http://www.chinadialogue.net/article/show/single/ch/1535 http://staging.chinadialogue.net/images/cdlogo.gif http://www.chinadialogue.net/article/show/single/ch/1535 与欧委会官员、欧盟各成员国部长以及欧盟大公司主管的交流昭示了这样一个信息。对有野心的、被迫接受欧盟边界排放交易机制的中国和印度公司的这种限制是有意义的。你可能不喜欢这个观点，那就看看正在巴厘岛会议上发生的事吧。 Mon, 03 Dec 2007 17:41:40 +0000 http://www.chinadialogue.net/article/summary/1535#comment-5463 http://www.chinadialogue.net/article/summary/1535#comment-5463 我同意，与现有的国家做法相比，行业减排方法更易促进各国达成一致、并进行管理。它将在未来减排中发挥重要的作用。发展中国家已有大量的合资企业，要达成一个共同可接受的标准和限制并不会非常困难，尤其是部分行业*（比如钢铁和汽车行业）仅受少数几个重要的公司影响。采用此法更可鼓励外国公司在它们的中国和印度企业中采用先进的低碳技术。我认为此中唯一的困难在于如何促进低碳技术在发展中国家内部各行业中得到广泛应用。发展中国家领导人希望这个行业减排方法能帮助减低能源强度，参与国际竞争，而不是在竞争中被外国公司排挤，如果这不是采用行业减排方法背后巧妙隐藏的真正目的的话。 王韬---廷道尔气候变化研究中心和苏塞克斯能源研究小组 Tue, 04 Dec 2007 12:06:30 +0000 http://www.chinadialogue.net/article/summary/1535#comment-5483 http://www.chinadialogue.net/article/summary/1535#comment-5483 我同意行业减排模式相对于现行的国家模式来说更容易达成一致也更容易操作。这将在将来的减排中发挥巨大的作用。考虑到现在在发展中国家中已经大规模存在的合资企业，特别是在一些只有少数大型企业的行业里（比如说钢铁和汽车），就达成一个可以接受的行业标准或限制并不会特别难。这甚至可以鼓励国外企业将先进的低碳技术应用到他们在印度或中国的合资企业中。我能想到的唯一一个难题是如何促进低碳技术在本土企业中的应用。发展中国家的领导人会希望行业减排模式能帮助他们降低排放强度和适应国际竞争，而不是被国外的企业挤出市场，如果这不是行业减排模式巧妙的藏在背后的真实目的的话。 王韬 廷道尔气候变化研究中心和苏塞克斯能源研究小组 Tue, 04 Dec 2007 12:06:44 +0000 http://www.chinadialogue.net/article/summary/1535#comment-5484 http://www.chinadialogue.net/article/summary/1535#comment-5484