界讨论环境熊蕾

中国致力于绿色全球化

蕾熊 — Thu, 13 Dec 2007 07:50:00 +0000

中国在变成世界的工厂。熊蕾报道说，中国政府在林业等方面采取的新措施为这个国家指出了一条走向绿色发展的道路。

对于任何关心环境问题的公民来说，中国领导人最近的举动传递出的信息都挺令人鼓舞。

在前不久结束的中共十七大，中国共产党总书记胡锦涛号召这个世界上人口最多的国家的执政党建设“生态文明”，同时重申以人为本、全面、协调和可持续发展的科学发展观。

在此之前的9月，在澳大利亚悉尼召开的亚太经合组织第十五次领导人非正式会议上，胡锦涛以中国国家主席的身份提议建立亚太森林恢复与可持续管理网络，以更好地应对全球气候变暖问题。

在提出这个倡议之前，中国国家林业局和商务部在8月份联合发布了《中国企业境外可持续森林培育指南》。

有政府官员说，这是世界上第一份旨在从可持续发展的角度出发规范本国企业在海外的行为的文件。

所有这些都意味着，走向海外寻求新的投资机会的中国企业，必须提高社会责任感和环境意识。更重要的是，这些新的动向标志着与传统的全球化观念分道扬镳：在过去的全球化中，先发工业国往往以他国环境为代价使自己致富。

科学发展观和森林培育指南促使中国企业不能仅仅满足于遵守其东道国的法律。他们还应当为当地管理和保护环境以及社区发展的努力做出贡献，即使当地法律没有这样的规定。

指南提出，在海外经营林业的中国企业须要在进入东道国之前，对其项目做环境影响评价，必须确保其经济活动不会造成严重的环境问题。

为减轻对当地群众可能造成的有害影响，企业应当设立补救资金或生态补偿资金，帮助当地居民增加收入，从事新的环境友好性经营活动。

这对于有关各方（中国企业，东道国和当地社区）来说都将是双赢模式。它要求经营者不要只看到短期利润。生态文明和科学发展观的理念无疑将促进这种意识。

向中国企业灌输这样的意识，表明中国要做一个负责任大国的承诺不是虚的。

北京全球环境研究所（GEI）执行主任金嘉满说：“做一个负责任的大国，不单单是政府的事。每个企业，每个公民组织，每个社会成员都有责任。”

作为一个致力于以市场为导向解决环境问题的非政府组织，GEI在起草境外森林培育指南的幕后起了重要的作用。它现在正和几个政府部门及投资机构协力研究，准备推出规范中国企业海外投资环境行为的综合指南，以平衡中国企业海外经营的经济和生态影响。

推动中国企业带着中国的绿色政策和它们一起走向海外的努力，代表了一种全球化的新观念。

人们看到中国增加了对木材、矿石、石油等原材料的进口，一些人由此担心其对出口国的环境影响。

然而，这些原材料的大进口国并不一定是它们唯一的消费者。因为中国多少有点成了世界的一个加工厂，所以进口的原材料有相当大的比例转化成产品，送到了欧美的发达国家。

换句话说，这些原材料的终端消费者很多并不在中国。而中国却背负了以他国环境为代价使用其资源的恶名。

中国还不能简单地把“脏”工业一倒了之，使自己“干净”起来，像很多先发国家做过的那样。在全球化当中，一旦早起的鸟找到更好的栖息地而离开了树林，总是有后来者过来填上它们腾出的空。

如果中国把其污染工业倾泻出局，而不是改变其发展模式，其他发展中国家很容易把它们接过去。

所以我们赞赏生态文明的理念，赞同让绿色政策和中国企业一起走向海外的想法。这可以成为一种新的全球化模式的开端——绿色全球化。

由全球资本发动的全球化模式已经过于“棕色”了，而且享受到其利益的人实在太少。它使很多发展中国家的空气、水和土地变色变质，剥夺了很多人的健康。

基于生态文明和科学发展观理念的绿色全球化，肯定会成为使这个星球更适宜每个人生活的大众的全球化。

要达到绿色全球化的目标可能需要时间和艰难的决策。但是，我们毕竟已经有了理念的框架，有了决心，也有了像森林培育指南那样的措施。

熊蕾，中国人权研究会常务理事。

本文首发于2007年11月02日出版的《中国日报》

http://www.chinadaily.com.cn/opinion/2007-11/02/content_6224982.htm

首页照片由Steve Webel摄

两场雪灾，三十年间隔

蕾熊 — Thu, 14 Feb 2008 12:12:00 +0000

30年前暴雪曾肆虐北美，如今中国又遭雪灾袭击。关于复原和发展，这两场雪灾能告诉我们什么呢？熊蕾期望从中找到答案。

在中国全力以赴抗击记忆中最严重的一场雪灾的时候，美国有很多人在纪念另一场雪灾30周年。真是有点巧合。

这场“白色飓风”史称“1978大暴雪”，在30年前的1月底和2月初席卷北美，使很多美国人数天甚至数星期断电、断暖、断交通。人们陷在家里或办公室里，或者陷在公路上。好几个州宣布进入“紧急状态”，调动了国民卫队救援陷在公路上的人。

经历过那次暴雪的很多美国人至今都忘不了那场灾害。相信此次中国雪灾的经历者也不会忘却此番体验。

据记载，1978年暴雪仅给马萨诸塞一州就造成5亿美元的损失。现在还不清楚雪灾会给中国造成多少损失，但是肯定对我们的打击要重得多，因为这是在我们最重要的家庭团聚日——农历新年之前，正值一年中人口流动的高峰期。

然而，比较两场雪灾可能没有什么意义。值得注意的是，跨越了30年的这两场雪灾，对我们人类提出了同一个问题。

很多人认为，最近这场雪灾暴露出中国繁荣经济的脆弱性。很显然，极端的天气打了中国政府和老百姓一个猝不及防，加重了我们的电力短缺、交通拥堵和通货膨胀。

类似的景象在1978大暴雪中也比比皆是。一些食品要定量供应。在灾区，很多人在暴雪过去之后的一个星期仍然没有供热、供水、供电，也没有食品供应。学校也关闭了好几个星期。

然而，即使30年前，美国作为一个发达的超级大国，条件也要比今天的中国好很多。而暴雪袭击的北美各州无论如何，处理冰雪的设施也要比最近这场雪灾中的中国南方数省先进。

尽管如此，美国肯特州大学气象历史学家、地理系教授托马斯·施密特林在1978年暴雪25年之后也曾经这样评论说：“以我们拥有汽车、电力、供暖的舒适，我们可能比19世纪的俄亥俄人对这些暴雪更脆弱，他们反而更有独立性，能够经受几天的破坏。”

对于中美两国来说，这可能真是让人不舒服的真相。虽然我们的发展水平不同，但是我们在天灾面前似乎同样无能为力。我们的现代基础设施在极端天气之作用之下似乎瘫痪了。

在中国南方，人们在英勇地抗击雪灾。然而他们只能是将损失降至最低，而不能首先保护他们自己。即使在雪灾之后，这些基础设施得到改善，我们也很难保证，再有恶劣的天气时，高速公路不会关闭，航班不会取消，铁路交通也不会受到影响。

如果我们如此依赖的现代性如此容易受到自然气候的影响，难道我们不需要反思一下我们的这种依赖已经到达何种地步了吗？当你唯一的取暖方式是靠电，而火力发电站又关闭了的时候，你该怎么办？

我们当然不能为了避免极端天气的打击而回到石器时代。但是，如果对那些已经证明在雪灾中异常脆弱的交通线、通讯线，我们仍没有任何替代方案，那才会是真正的灾难。

或许，在这次雪灾中发挥了作用的内燃机车可以给我们一些启示。当电力中断使电气机车无能为力时，内燃机车作为“摆渡机车”将火车开出了险境。

在正常状态下，所有的人都会认为电气机车比内燃机车“先进”，但在这场灾难中并非如此。

这两场雪灾都给我们提出了同样的警告：我们纵情享受的那种现代化未见得如它看上去的那样强大。我们需要寻找一种能让我们经受各种天气条件的方式。我们寻求的现代化应当提高我们应付这种雪灾的能力，而不是让我们更加不堪一击。

熊蕾，中国人权研究会常务理事。

首页图片由Jin Aili摄